Yamaha XJR 1300 The Sinner, por Macco Motors

Para el trabajo que te presento a continuación no hace falta que nos vayamos a otro país, ni continente, para esta ocasión nos quedamos en casa, concretamente en Málaga, gracias a la gente de Macco Motors, quienes han transformado a toda una Yamaha XJR 1300, en una moto de tendencia café racer y aspecto musculoso.

 

Como punto de partida han empleado un modelo 2006 como moto donante, a la que se actualiza y pone a punto el motor de 106 CV de potencia, y por supuesto se pinta para que sintonice con el resto del diseño final. El tanque de gasolina se han mantenido original, aunque ahora cuenta con una espectacular pintura granate cruzando una línea longitudinal en negro con bordes amarillos.

 

En el tren delantero encontramos uno de los cambios más significativos, al haberse acoplado una horquilla invertida y rueda procedente de una Suzuki GSXR 1000, mismo lugar del que proceden las pinzas radiales Tokico y discos de 310 mm. De igual forma, el guardabarros delantero es de nuevo diseño, de corte clásico y de fibra de vidrio.

 

En la zona de dirección los semimanillares son nuevos, firmados por TRW y semielevados. El faro también es nuevo y de estilo clásico, al igual que los puños, de marca Avon a juego con el conjunto. Los espejos retrovisores, también mantienen el corte clásico pero de clara tendencia 'café racer'.

 

La zona del cuadro de instrumentos se ha limpiado al máximo dejando tan solo un pequeño velocímetro MMB digital, y dando un toque de diseño, encontramos un diseño mediante mecanizado en la tija superior. Además el clausor de la llave de arranque se ha reubicado en uno de los laterales de la moto.

 

El subchasis, como es evidente, ha sido modificado, dando cabida a un nuevo asiento monoplaza con terminación en cuero y manteniendo la línea final del depósito. El guardabarros trasero ha sido eliminado, y el soporte de la matricula y luz de freno están ubicados de tal forma que se mantienen en los márgenes de la legalidad. 

 

Los amortiguadores traseros son de la firma sueca Öhlins, y las nuevas colas de escape de tipo megáfono han sido encargados a GR Exhaust Systems. Otro de los detalles que caracteriza a esta XJR 1300 son unas nuevas cachas laterales, y rematando esta preparación encontramos nuevas estriberas retrasadas de aluminio.

 

Resumiendo, y desde nuestro punto de vista, un trabajo muy limpio, simple y efectivo, con buen rematado. Perfecta para disfrutar de una musculosa 'café racer'. 

Fotografías: Sergio Ibarra | CamaraStudio.com